Apple ने अपने रीबूट किए गए कार प्रोजेक्ट के लिए बीएमडब्ल्यू के पूर्व कार्यकारी को नियुक्त किया है

Apple इंक ने स्थिति से परिचित लोगों के अनुसार, अपने स्वयं के वाहन प्रयासों का नेतृत्व करने में मदद करने के लिए बीएमडब्ल्यू एजी के इलेक्ट्रिक कार डिवीजन के एक पूर्व वरिष्ठ कार्यकारी उलरिच क्रांज़ को काम पर रखा है।

सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक वाहनों के विकासकर्ता, कैनू इंक के मुख्य कार्यकारी अधिकारी के रूप में पद छोड़ने के लगभग एक महीने बाद, प्रौद्योगिकी दिग्गज ने हाल के हफ्तों में क्रांज़ को काम पर रखा। कैनू के सह-संस्थापक होने से पहले, क्रांज़ उस समूह के वरिष्ठ उपाध्यक्ष थे जिसने बीएमडब्ल्यू में i3 और i8 कारों का विकास किया, जहाँ उन्होंने 30 वर्षों तक काम किया।

Kranz Apple के सबसे महत्वपूर्ण ऑटोमोटिव हायर में से एक है, यह एक स्पष्ट संकेत है कि iPhone निर्माता टेस्ला इंक और अन्य कार निर्माताओं को टक्कर देने के लिए एक सेल्फ-ड्राइविंग इलेक्ट्रिक कार बनाने के लिए दृढ़ है। क्रांज डौग फील्ड को रिपोर्ट करेंगे, जिन्होंने टेस्ला के मास-मार्केट मॉडल 3 के विकास का नेतृत्व किया और अब ऐप्पल की कार परियोजना चलाती है, लोगों ने कहा, जिन्होंने एक निजी मामले पर चर्चा करने के लिए नाम न छापने का अनुरोध किया था।

Apple iPhone, iPads, Apple Watches, Mac और सेवाओं को बेचकर $2 ट्रिलियन से अधिक के बाजार पूंजीकरण के साथ दुनिया की सबसे मूल्यवान कंपनी बन गई है। निवेशकों और ग्राहकों के नए उत्पादों के लिए संघर्ष के साथ, कंपनी ने कारों और संवर्धित-वास्तविकता वाले हेडसेट्स को लक्षित किया है। Apple के एक प्रवक्ता ने क्रांज़ को काम पर रखने की पुष्टि की।

Apple ने 2014 में एक वाहन विकसित करना शुरू किया था, लेकिन 2016 के आसपास एक स्वायत्त मंच पर ध्यान केंद्रित करने के प्रयास को स्थगित कर दिया, जिसे वह अन्य कंपनियों को बेच सकता था या अंततः खुद का उपयोग कर सकता था। रास्ते में, ऐप्पल ने टेस्ला के कई अधिकारियों का शिकार किया, जो अब ड्राइव-ट्रेन इंजीनियरिंग, सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर और अंदरूनी और बाहरी मदद करते हैं।

पिछले साल, Apple ने मशीन लर्निंग और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और फील्ड के बॉस जॉन जियानंद्रिया को ऑपरेशन की निगरानी दी थी। कई महीने पहले, ऐप्पल ने एक पूर्ण इलेक्ट्रिक कार विकसित करने के अपने प्रयासों को फिर से शुरू किया, लेकिन विकास प्रारंभिक चरण में है, इसलिए लॉन्च कम से कम पांच साल दूर है।

Kranz को काम पर रखने से पहले, Apple ने कुछ प्रमुख ऑटो अधिकारियों को खो दिया। बेंजामिन लियोन, जैम वेडो और डेव स्कॉट, जिन्होंने क्रमशः इंजीनियरिंग, सुरक्षा प्रणालियों और रोबोटिक्स पर काम किया, सभी हाल के महीनों में चले गए। यह स्पष्ट नहीं है कि तीनों क्यों चले गए।

बीएमडब्लू के मिनी डिवीजन और स्पोर्ट्स कारों और एसयूवी पर काम करने वाली टीमों में सफल कार्यकाल के बाद, क्रांज़ को प्रोजेक्ट I चलाने के लिए कहा गया, एक बैटरी से चलने वाला वाहन स्कंकवर्क्स 2008 में शुरू हुआ। इसने ऑल-इलेक्ट्रिक i3 कॉम्पैक्ट और प्लग-इन हाइब्रिड i8 स्पोर्ट्स का उत्पादन किया। गाड़ी। पूर्व को डिजाइन आलोचकों द्वारा प्रतिबंधित किया गया था, और बाद में उत्पादन बहुत सीमित था।

क्रांज़ ने 2016 में बीएमडब्ल्यू छोड़ दी और जल्द ही लॉस एंजिल्स में स्थित एक इलेक्ट्रिक वाहन स्टार्टअप फैराडे फ्यूचर में मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी बन गए। कानू के सह-संस्थापक होने से पहले वह केवल तीन महीने रहे। दोनों फर्मों ने अपनी तकनीक और वाहनों के उत्पादन की क्षमता के साथ संघर्ष किया है, जबकि कैनू ने कथित तौर पर खुद को ऐप्पल और अन्य कंपनियों को बेचने पर चर्चा की।

कैनू दिसंबर में एक विशेष प्रयोजन अधिग्रहण कंपनी, या एसपीएसी, जिसे हेनेसी कैपिटल एक्विजिशन कॉर्प कहा जाता है, के साथ रिवर्स मर्जर के बाद सार्वजनिक हुआ। कैनू ने पिछले महीने कहा था कि इसकी जांच यूएस सिक्योरिटीज एंड एक्सचेंज कमीशन द्वारा की जा रही है, जो तीसरा क्लीन-एनर्जी ऑटो स्टार्टअप बन गया है। पिछले एक साल में एक संघीय जांच का खुलासा करें। कैनू अगले साल 35,000 डॉलर से कम में एक मिनीवैन शुरू करने की योजना बना रहा है।

Apple ने बीएमडब्ल्यू के साथ कई वर्षों तक काम किया है, 2004 में ऑटो इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ iPod को एकीकृत किया और हाल ही में iPhone को कार की चाबी के रूप में दोगुना कर दिया। Apple के मुख्य कार्यकारी अधिकारी टिम कुक को 2014 में Apple के क्यूपर्टिनो, कैलिफ़ोर्निया मुख्यालय के बाहर बीएमडब्ल्यू i8 की जाँच करते हुए देखा गया था, और कंपनी के अधिकारियों को हाल के वर्षों में बीएमडब्ल्यू कार्यालयों का दौरा करने के लिए जाना जाता है।

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